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上汽奥迪项目推迟 2020年前或难见结果【yabo手机版登录】
2021-02-02 [80213]
本文摘要:3月28日,德国奥迪汽车公司、一汽集团和奥迪在中国经销商高层在北京开会。

3月28日,德国奥迪汽车公司、一汽集团和奥迪在中国经销商高层在北京开会。出席会议的有奥迪全球市场和销售董事冯德和、一汽集团公司党委副书记、副总裁秦熙明、以及奥迪经销商联盟12名副会长。

上述三方就上汽和奥迪的合作时间、奥迪在中国的销售渠道、奥迪在中国的经销商的补偿问题进行了协商。对于奥迪经销商明确提出的销售台数必须超过100万台的意见,各方最后同意奥迪在中国年销售规模超过90万台后可以开始奥迪合资项目,将来奥迪在中国还有一个国际如果目标需要按计划构建,上汽音频的启动时间应该不是2020年左右。

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但是,飞、宝马的挑战和凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等二线奢侈品牌迅速兴起,大大减少了奥迪的竞争压力,奥迪要如期实现百万台的目标更不容易。除了上汽音频项目外,会谈还讨论了音频在中国经销商的损失补偿等。奥迪经销商在《三亚声明》明确提出的经营3年损失为280亿美元,裸车销售利润MSRP 3%拒绝维持经销商的日常运营,奥迪方面同意2%的补偿,包括去年已经补偿的1% 双方在现场没有就这个问题达成协议,预计资金补偿差距约为40亿~60亿左右。

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另外,在将来的商业政策中,奥迪接受了经销商投资者明确提出的参考BBA商业标准制定合理的商业政策的意见,但在明确的份额上,经销商投资者平均拒绝5%以下,奥迪方面在税前2%的政策双方将就补偿额和未来商业政策的话题重新讨论恢复谈判。虽然明确细节有双方的不同,但大的方向性、框架三者都有数量的共识。迄今为止计划的3月重新开始上汽音频合作谈判被延期,上汽音频最终失去了制作销售渠道的机会。

这个事件需要慢慢解决问题,与今年2月奥迪在中国的销售额大幅下降无关,今年2月奥迪在全世界的销售额为24.93万辆,去年2月减少了7.7%,但奥迪在中国的销售额为6 同期,在中国的总销售额从去年的31.5%迅速增加到9.5台。宝马的总销售额从去年的14.7%迅速增加到9.2万辆。奥迪不仅要把多年占有的豪华车销量排在首位,还需要降到第三位。

日内瓦车展期间,冯德和否认奥迪今年第一季度在中国的销售额大幅下降与上汽奥迪事件有关。但是他同时回答说在今后几个月里没有必须损失的销售额。

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3月上旬,奥迪全球市场和销售董事冯德和飞往长春,与一汽集团公司党委副书记、副总裁秦熙明两人进行了协商。之后的3月24日,奥迪集团管理理事会主席鲁伯特施特德也到达长春,与一汽干部就上汽奥迪的合作和奥迪经销商明确提出的《三亚声明》展开了聊天。

以上两次高级别会议在3月28日三方会议的进展应该起着最重要的作用。


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